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销量不好为啥不慌?比亚迪不全靠汽车,这些业务连华为都得抱大腿-张官信息门户网

2019-11-01 13:20:05

在中国汽车行业,许多制造商正在进行所谓的多元化布局。例如,许多三线和四线品牌不擅长制造汽车,但他们在房地产和金融领域赚了很多钱。然而,这些快速赚钱的行为真的会降低市场和消费者对这些汽车公司的信心。想想吧。一家想每天快速赚钱的汽车公司能下定决心为用户制造汽车吗?显然不是,正如我们已经说了很长时间的那样,你能指望一个甚至需要一个假外观的汽车公司提供什么样的体面汽车?然而,在中国汽车行业,仍然有一些汽车公司赚了很多钱,做一些与汽车无关的事情,但仍然受到市场和消费者的尊重。比亚迪就是这样一家汽车公司。

事实上,比亚迪在中国的汽车销售相对一般,尤其是与吉利、长城、奇瑞、长安等汽车公司相比。根据9月份的销售数据,比亚迪的销量为40,729辆,同比下降14.99%。其中,新能源汽车销量13681辆,同比下降50.97%。燃油汽车销量为27048辆,同比下降35.17%。1月至9月,总销量为33.6万辆,同比下降4.49%。事实上,销量相对一般,尤其是比亚迪新能源汽车销量大幅下降。如果其他汽车公司担心,他们可能已经相当紧张了。然而,自今年年初以来,比亚迪似乎并不着急,除了王传福频繁在各地吹袭被禁的燃油汽车。这是什么意思?

2018年,比亚迪年收入为1300.55亿元,同比增长22.79%,而比亚迪仅售出50万辆汽车。相比之下,吉利在2018年售出了150多万辆汽车,但总收入为1066亿元。比亚迪的收入甚至高于吉利,前提是其汽车销量明显低于吉利。比亚迪还有什么其他收入来源?

事实上,比亚迪是一家多元化企业。在制造汽车之前,比亚迪最初是一家专业的手机电池制造商。长期以来,比亚迪的手机电池甚至被供应给三星和诺基亚等主要国际制造商。迄今为止,比亚迪仍是中国最大的手机充电电池供应商之一。当然,与汽车等商品相比,商用充电电池的利润相对较小。

比亚迪在国内汽车制造商中脱颖而出的原因是它的其他地位。比亚迪目前是中国除富士康以外的第二大手机组装制造商之一,也是目前为华为服务的最大组装公司。

根据2018年财务报告,比亚迪的手机组装业务收入超过420亿英镑。汽车、手机组装、充电电池等业务收入分别为760亿元、422亿元和255亿元,分别占58.44%、32.47%和6.88%。也就是说,比亚迪的汽车业务实际上只占收入的不到60%。只要剩下的两项业务继续增长,汽车业务的下滑事实上仍在控制范围之内。换句话说,汽车业务以外的两个部门可以继续为集团贡献血液,甚至为汽车业务的持续研发输血,以确保汽车行业的长期发展。

因此,事实上,比亚迪多元化的产业布局也是中国汽车公司的一个好例子。比亚迪没有将大量资金投入房地产和金融等快钱行业,而是投入了手机组装和充电电池等实体行业和技术行业,这使得比亚迪不仅成为汽车制造商,也成为手机电池供应商和动力电池供应商。因此,比亚迪的汽车行业也受到了整个汽车行业低迷的冲击,甚至最依赖的新能源汽车也大幅下滑。然而,比亚迪在手机组装和电池等其他业务上的收入能力可以让比亚迪从容应对。

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作者:匿名

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